圖：1967年4月9日，第一架波音737-100飛機首飛。圖片來自波音
1967年4月9日，第一架波音737-100飛機在西雅圖(tu)首飛，標志著(zhu)世界上銷量最大的商用客機正式登上歷史(shi)舞臺(tai)。到今年4月9日，737飛機50歲啦！
50年(nian)前曾經執掌737首(shou)飛(fei)任(ren)務、現已92歲高齡的(de)飛(fei)行員(yuan)Brien Wygle接受采(cai)訪(fang)時表(biao)示：“50年(nian)前，我(wo)們沒有(you)其他(ta)想法。我(wo)們只(zhi)希望賣出去(qu)越多越好，實現收(shou)支平(ping)衡(heng)。”事(shi)實證(zheng)明(ming)，737擁有(you)驚(jing)人的(de)生(sheng)命力，獲得(de)了巨大的(de)成功(gong)。截(jie)至3月底，737家族已經交(jiao)付(fu)9948架(jia)，另(ling)外還有(you)4506架(jia)訂單。
圖(tu)：1966年7月，首架737進行機(ji)頭和機(ji)身(shen)的組(zu)裝。圖(tu)片來(lai)自(zi)《西雅圖(tu)時報》 
圖(tu)：1966年11月(yue)，首架737進(jin)行(xing)噴涂 圖(tu)片(pian)來自《西雅圖(tu)時報》
Wygle接受采訪時(shi)表示(shi)：“737為全球航空業帶來了(le)風(feng)暴(bao)。運營商對737的需求(qiu)經久(jiu)不衰。”
首架737飛(fei)(fei)機(ji)(ji)擔任測(ce)試機(ji)(ji)至1973年，隨后被出(chu)售給(gei)(gei)美國宇航局（NASA）用(yong)于(yu)空中研究實(shi)驗。1997年，NASA將這架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)捐(juan)獻(xian)給(gei)(gei)西雅圖飛(fei)(fei)行博物館。封存在摩西湖(hu)的6年中，這架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)獲得(de)了(le)原737工程(cheng)師Bob Bogash的珍愛和修復(fu)。Bogash經常(chang)說(shuo)他從出(chu)生到死亡這輩子都跟(gen)737飛(fei)(fei)機(ji)(ji)割(ge)舍(she)不(bu)斷了(le)。
Bogash參(can)與(yu)了第(di)一架737飛機(ji)(ji)的生產，也參(can)與(yu)了飛行測試。隨后他(ta)擔任波音(yin)737項目代表(biao)10年，向全球各地的航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)推介737。他(ta)表(biao)示(shi)，737改變了航(hang)空(kong)(kong)(kong)業，將航(hang)空(kong)(kong)(kong)旅行帶到(dao)了世界各地的小型機(ji)(ji)場。“小型航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)執飛737飛往偏遠地區。737甚至(zhi)可以(yi)在(zai)沙石跑道上起(qi)飛。很多航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)之前甚至(zhi)還未(wei)擁有一家新的客機(ji)(ji)。”
737大(da)(da)大(da)(da)降低(di)(di)了(le)美(mei)(mei)國國內航(hang)班飛(fei)行(xing)的票(piao)價。較短的過站(zhan)時(shi)間、較高的燃油效率(lv)以(yi)及在小型機(ji)場運(yun)營的能力，將航(hang)空出(chu)行(xing)的理(li)念(nian)(nian)帶入大(da)(da)眾群體(ti)，還促使了(le)低(di)(di)成(cheng)本(ben)航(hang)企(qi)概念(nian)(nian)的產生。目前美(mei)(mei)西南航(hang)空運(yun)營著一支超過700架737飛(fei)機(ji)的龐大(da)(da)機(ji)隊。
龐大的737家(jia)族(zu)
1965年2月19日，漢莎航空(kong)成為(wei)波音737-100啟動用(yong)戶，共購買了22架737-100飛(fei)機。三年后的(de)1968年2月4日，漢莎航空(kong)首架波音737在漢堡著陸。不久，波音737就(jiu)成為(wei)短途(tu)飛(fei)機的(de)標配。
首架737-100首飛以來的(de)(de)50年間(jian)，波(bo)音先后研制出包括(kuo)737-100、200、300等在內的(de)(de)10種機(ji)型(xing)，撐起(qi)了波(bo)音民(min)用客機(ji)的(de)(de)半壁江山，成(cheng)為世界上銷售量最多的(de)(de)民(min)用噴(pen)氣客機(ji)，至(zhi)今還(huan)沒有一(yi)種型(xing)號的(de)(de)噴(pen)氣客機(ji)能與737的(de)(de)銷量相媲(pi)美。
737系列(lie)的隊(dui)伍仍在(zai)(zai)不斷(duan)擴大，新的衍生(sheng)(sheng)機(ji)(ji)型仍在(zai)(zai)不斷(duan)問(wen)世。2011年8月(yue)30日，波(bo)音(yin)啟動了裝(zhuang)配新發動機(ji)(ji)的衍生(sheng)(sheng)機(ji)(ji)型，將其(qi)命名為(wei)737MAX。這一新的飛(fei)機(ji)(ji)家族包括(kuo)MAX7、8和9。737MAX的最(zui)大亮(liang)點(dian)在(zai)(zai)于能較大幅度(du)地降低燃油成(cheng)本。3月(yue)7日，首架(jia)(jia)737 MAX 9飛(fei)機(ji)(ji)下線。737 MAX是(shi)波(bo)音(yin)歷史上銷售最(zui)快(kuai)的機(ji)(ji)型，迄今(jin)已(yi)經獲得全球83家客戶(hu)的超過(guo)3600架(jia)(jia)訂單。
圖：1967年1月，17家已經(jing)訂購了(le)737飛(fei)機的(de)航空公司空姐在第一(yi)架737飛(fei)機前(qian)合影。圖片來(lai)自(zi)美聯社